MB-4 SCシャシーリベンジ、その３　UK-MicroX参戦

Micro

まともに事前走行する暇(もちろんこの更新もままならなかったわけですが)を見つけられないまま8月8日にイギリスはHerefordで開催されたUK-MicroXに参戦してきました。
Herefordの会場は私としては2回目のMicroです。
ここのスポーツ施設を使ってHerefordのRCクラブが会場準備をしています。ここのクラブは2週間に1回、マイクロのクラブミーティングを開催していて在住時には練習に行きたいと思いながら一度もいけずじまいでした。

今回のコースは過去のMicroXに比べるとおとなしい感じではありますが、屋内テニスコートと思われる場所はしっかりマイクロコースになっています。

実はイギリス入りは前日、空港からレンタカーで近くまで移動し一泊、時差ぼけのまま翌朝会場に行きました。テーブルは本来各自用意のところをお願いして借りることができ、かばんから車両を取り出し準備をします。今回はエントリー無料、マグカップもってくればコーヒー紅茶無料とのこと、飲み物とともに一息つきました。

その後、参加登録、コンコース(コンデレ)が会った後、練習走行、予選4回、決勝1回と進んで行きます。

練習ではアンダーステアでしたがそれなりに走れて一安心です。
フロントショックの動きが渋く(そもそも日本にいるときからOリングが怪しかった)組みなおしたかったのですが、別イベント参加のためショップがこないとのこと。日本からオイルは持ってこなかった(現地で買う気だった)のですが、周りの人から借りることが出来ました。
予選1回目は30位、ダンパーを寝かせて望んだ予選2回目は25位でしたがここでトラブル！
ショックタワーが折れちゃいました。(いつ壊れたか記憶が無い)

瞬間接着剤で固めてごまかすか？と借りれないか回りに相談すると標準のMB-4用ではありますがスペアパーツをもらっちゃいました。ダンパー穴位置はほとんど変わらず何とかなりました。その後予選は24位。
最後はCメを狙って頑張るべく腹ごしらえ。こちらではバーガー類がコース脇で買える場合が多いです。具は暖かいのですがパンは冷たいままなのが英国流、なじめません。そうそう、充電器は小さいものを探して今回はenRouteのC2チャージャーをもっていきました。専用ACアダプターは100-240V対応なのでイギリスでも使えます。

さて最後の予選は気持ちの空回りでミス連発で28位、2レースベストで49は31位でDメポール、ポイント制のレースはどうにも苦手です。
決勝は日本時間で夜中の2時、眠気を振り払って頑張りましたが何回か転がって遅れたのを挽回できずDメ2位でゴールでした。
もうちょっとしっかり走れるとかっこよいところですが、久々のマイクロ、非常に楽しめました。日本でも盛んになってほしいものです。
さてイギリスのマイクロレースのすごいところはレース後、速攻で後片付けに入ること。あれだけのコースが見る見るうちに分解され片付けられていきます。

MB-4 SCシャシーリベンジ、その２

Micro

物は届いたもののなかなか手を出す暇がなかったLWB STバージョンですがやっと走らせて見ました。

ステアリングに足して曲がりすぎ、簡単にハイサイドして困りましたが、ベースのMB-4よりは大きいためか安定感があってよかったです。
フロントのキャスター角を寝かせていたのが敗因だと後で気づいたので今後、立てて変化を見たいと思っています。
パワーソースはNOVAKの8.5Tモーターでしたがギア比が高すぎ、モーター、ESC、バッテリーとも発熱がちょっとやばい感じでした。
バッテリーはLipo1500mAhから2200mAhに容量を上げる予定です。
ギア比は0.6モジュールピニオンで小さいものはないかと探しているとエンルートのBerg用に11Tがあったのでこちらを試そうと思っています。
モーターは...8.5Tのままでは厳しそうなので10.5Tを発注するようでしょうか？
そうそう、ボディはイギリスのPhatなるブランドのものです。
http://phatbodies.bigcartel.com/
PayPalアカウントがあれば簡単に発注できます。

MB-4 SCシャシーリベンジ

Micro

前回シャシーのみSC化してバランス悪いと感じたのでSTサスを購入して組み込みました。

全長だけでなく全幅も広がり、タイヤも1/10ツーリングサイズとしたので全体的に一回り大きく良い感じになったと思っています。
モーターはNovakのセンサードブラシレス、このモーターのシャフト径は540モーターと同じなのでNovakの専用の0.6モジュールピニオンを買ったのですが、どうもサイズが微妙に異なります。ためしにタミヤの06モジュールピニオンをつけると...これでよいような感じです。
試走、と行きたかったのですが残念ながらうまく付けられるショックがなかったので、再度部品発注中です。

MB-4 SCシャシー

Micro

kata22010-05-23

英国から戻りすっかり走らせる機会のないMB-4ですが、UKの流行(?)にのっとってSCシャシー化してみました。
元のシャシーと比べるとこんなに全長が違います。

組み込んでみるとこんな感じ。

ベースのサスアームではトレッドが狭くてバランスが悪そうです。
スタジアムトラックタイプのサスとツーリング系タイヤが必要と感じ、とりあえず元に戻しました...

がんばれSRCMCC

かつてお世話になっていたシルバーストンのクラブで大きなOffイベントを計画していることをoopleに書いてあります。
みな苦労して(私も一回、フェンスの改修を手伝いましたが)コースを作っていたのですごいコースが出来て、イベント開催に向けてがんばっていることを知ると懐かしいようなほっとするような...がんばってほしいと応援したくなります。

関係ありませんが、小売店経由、パワーズに頼んでいるCatのダンパーシャフト、1ヶ月たちましたがまだ入りません。
UKから別のようで頼んだタイヤは先日1週間で届いたのに...

atomic carbon製Lipoリテーナー

CAT SX

シューマッカからはCougarがもう発売になりそうな予感もしますが、私のCAT SXはLipo仕様ですが古いシャシーカットのものです。Lipoばってりーを固定するのにバッテリー底面にカーボンの板を貼ってシャシーに固定せよとの取説の指示があるのですが、そんなことをするとバッテリーがこの車専用になってしまいます。
そこでLipoリテーナーを買ってみました。
3mm厚のカーボン板がLipoをずれないようにしてくれるもので、取り付けは問題なく完了しました。
肝心のLipoのホールドはLipo底面のRが大きいのでいまいちで...
2mm厚程度の板を細工してLipo底面にテープで止めればよいか？と考えています。

ひとつ発覚した問題はフロントダンパーシャフトが曲がっていたこと...
いつ曲げたのかしら？？
残念ながらPowersに問い合わせたものの在庫無し、本国から取り寄せてくれるそうです。